Tachkent, Uzbekistan: Guide de voyage

Boulevards soviétiques, stations de métro aux allures de palais et porte d'entrée de la Route de la Soie.

Meilleure période: Avril-mai, septembre-octobre
Budget quotidien: 30 $ à 90 $ USD
Durée idéale: 2 à 3 jours

Tachkent a été reconstruite après le séisme de 1966 pour devenir une capitale soviétique modèle, ce qui explique pourquoi la plus grande métropole d'Asie centrale regorge de larges avenues, de fontaines et d'immeubles résidentiels ornés de mosaïques. Sous la surface s'étend un métro aux stations semblables à des palais, tandis que dans la vieille ville, les bazars et les médersas vibrent toujours au rythme de la Route de la Soie.

Quartiers

Old City (Eski Shahar): Le bazar de Chorsu, la médersa Kukeldash et les ruelles basses en briques de terre crue autour d'Hazrati Imam.
Amir Timur Square: Le centre monumental avec l'Hotel Uzbekistan, les musées et de grandes avenues bordées d'arbres.
Mirabad: Le quartier verdoyant des ambassades, abritant les meilleures tables et le bazar d'Alay.
Yunusabad: Les microdistricts soviétiques résidentiels et la tour de télévision, témoins du quotidien à Tachkent.
Tashkent City Park: Un nouvel aménagement moderne de verre et de fontaines prisé des habitants pour la promenade du soir.

À faire

Le métro de Tachkent: Parcourez le réseau et photographiez les stations Kosmonavtlar, Alisher Navoi et Pakhtakor.
Chorsu Bazaar: Passez une matinée sous l'immense coupole bleue parmi les épices, les pains et les étals de bouchers.
Le complexe Hazrati Imam: Admirez le Coran d'Othman datant du VIIe siècle, l'un des plus anciens au monde.
Promenade architecturale de l'ère soviétique: Partez sur les traces des ensembles modernistes et des mosaïques de la ville reconstruite après 1966.

Pépites cachées

Le Musée des Arts Appliqués, installé dans la demeure richement ornée d'un diplomate du XIXe siècle
L'extérieur du palais Romanov, surprenant vestige de la Russie impériale en plein centre-ville
Le Tashkent's Plov Centre à midi, où le riz est préparé à l'échelle industrielle dans de gigantesques kazans
Le marché aux puces de Yangiobod le week-end, pour dénicher des trésors soviétiques et de vieux appareils photo

Que manger

Le plov, le plat national, à savourer de préférence avant 14 h avant l'épuisement des stocks
Le samsa cuit sur les parois d'un tandyr, garni d'agneau et d'oignons
Le lagman, de longues nouilles tirées à la main servies dans un café ouïghour
Le pain non tout juste tamponné à Chorsu, encore brûlant à la sortie du four

Se déplacer

Le métro est abordable, rapide, climatisé et magnifique, avec un tarif unique d'environ 15 cents. Yandex Go est l'application de taxi de référence, et une course dans le centre coûte entre 1 $ et 3 $. Les distances entre les sites sont grandes et les artères très larges: combinez le métro et de courts trajets en taxi plutôt que de tout faire à pied.

Sécurité

Tachkent figure parmi les capitales les plus sûres d'Asie, avec une très faible délinquance de rue et une présence policière importante mais courtoise. Les photographies dans les stations de métro sont désormais autorisées, mais évitez de cadrer les bâtiments gouvernementaux. La chaleur estivale dépassant 40C représente le véritable danger, et les taxis non officiels surfacturent si vous n'utilisez pas l'application.

Questions fréquentes

Combien de jours faut-il pour visiter Tachkent ?

Deux jours suffisent pour voir les sites majeurs: une journée pour les stations de métro, Amir Timur Square et les musées, puis une autre pour le bazar de Chorsu, la vieille ville et Hazrati Imam. Une troisième journée permet de faire une excursion dans les montagnes de Chimgan ou au réservoir de Charvak, situés à environ 90 minutes de route.

Tachkent vaut-elle la visite ?

Oui, mais pour des raisons bien différentes de Samarcande ou de Boukhara. Tachkent se distingue par son modernisme soviétique, son métro exceptionnel, ses marchés animés et l'authenticité de la vie ouzbèke moderne plutôt que par ses coupoles turquoise. Prenez le temps de l'explorer sur deux jours complets et elle saura vous séduire.

Faut-il un visa pour l'Ouzbékistan ?

Les citoyens de l'Union européenne, du Royaume-Uni, de Suisse, du Canada et d'environ 90 autres pays bénéficient d'une exemption de visa pour un séjour jusqu'à 30 jours. Les ressortissants d'autres pays comme les États-Unis peuvent utiliser le visa électronique, qui coûte environ 20 $ USD et s'obtient généralement en deux à trois jours ouvrés. Vérifiez la liste officielle avant votre départ, les règles évoluant régulièrement.

Comment aller de Tachkent à Samarcande ?

Le train à grande vitesse Afrosiyob met environ 2 heures et 10 minutes et coûte entre 12 $ et 25 $ selon la classe. Les billets partent très vite plusieurs jours à l'avance au printemps et à l'automne, réservez donc en ligne dès que vos dates sont fixées. Les trains classiques mettent quatre heures et les taxis partagés entre quatre et cinq heures.

Quelle est la meilleure période pour visiter Tachkent ?

D'avril à mai et de septembre à octobre, lorsque les températures sont douces et que les parcs sont resplendissants. En été, le mercure dépasse fréquemment 40C et la ville se vide l'après-midi. L'hiver est froid et gris mais très économique, avec parfois de la neige qui met en valeur l'architecture soviétique.

Tachkent est-elle une ville chère ?

C'est l'une des capitales les plus accessibles d'Asie. Les auberges de jeunesse coûtent entre 10 $ et 15 $, les hôtels de milieu de gamme entre 35 $ et 70 $, un déjeuner de plov entre 2 $ et 4 $ et un dîner complet au restaurant entre 8 $ et 15 $. Le ticket de métro est à environ 15 cents et les taxis urbains tournent autour de 2 $. Un budget de 45 $ par jour offre un bon confort, et 30 $ restent très envisageables.

Peut-on photographier le métro de Tachkent ?

Oui. L'interdiction a été levée en 2018 et les photos sont désormais pleinement autorisées dans les stations, qui comptent parmi les plus richement décorées de la planète. Kosmonavtlar, Alisher Navoi et Pakhtakor sont incontournables. Veillez simplement à ne pas photographier les bâtiments militaires ou gouvernementaux en surface, où les restrictions demeurent.